有经销商向记者透露，迈腾所谓的“加价”其实根本没有实现过，即没有一辆车是加价卖出去的。上市后市场上沸沸扬扬传着迈腾需加价几万元提车之时，其实属于货源尚未供应到位的“真空期”。 

　　最近一段时间，一汽-大众迈腾受到的关注度非常高。在以19.28万-24.98万元的“冲击性价格”高调上市后没几日，全国不少地区的市场上便传出迈腾“预订情况异常火爆”、“加价两万多元才能提到车”……一石激起千层浪，诸如此类的消息瞬间将消费者的眼球吸引了过去，大家想知道：迈腾卖得真这么火吗？迈腾为什么会卖得这么火？

　　记者与消费者们一样，带着一连串的疑问，走进了一汽-大众的4S店。但与传闻相悖，走访京城多家一汽-大众经销店后，记者发现，眼下迈腾货源较为充足，并不存在加价现象，除了某些特别颜色及顶配版车型预订后需要等待一周至两周，其他不少车型店中就有现货。被消息吸引来的消费者们在郁闷被“忽悠”之余，又会不自觉地有“捡到便宜”的窃喜。一汽-大众这个“饥饿营销”的办法似乎起到了一定效果，消费者到店率骤增，同时也收获了不少订单。

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　　8月28日，北汽福田成立11周年纪念日之际，其首款自主轿车(代号C2)将第一次亮相，并被正式命名。而明年初，“C2”将正式上市。

　　尽管仅是一次内部亮相，但这意味着C2已进入第一批试制阶段，且轿车项目正在顺利进展之中。本报独家获悉，C2将是一款经济型家用轿车，排量为1.3L和1.6L两款，售价在10万元以内。首先上市的将是两厢车型，而三厢车型也已在后续规划之中。

　　关于C2的定位，福田内部人士的说法不尽一致。一种说法是，C2实际上属于一款多功能乘用车，属于小型MPV的范畴，还有说法是C2就是一款普通意义上的两厢轿车，“车身尺寸均符合国家关于轿车的相关界定。多功能是其特色之一，目前很多轿车都可以称作多功能车”。不过相关人士均表示，C2的车型界定，以及明确定位，目前仍在探讨和规划之中，到年底才会有明确说法。

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　　由于在国家发改委最新新车目录上不见踪影，一时间，关于长城首款轿车精灵胎死腹中的传言甚嚣尘上。近日，长城方面否认了相关传闻，将精灵上市日期敲定于10月。记者同时获悉，酝酿一年之久的换标事件也终于尘埃落定，长城欲以全新面貌打造其轿车品牌。

　　新车将启用新标志

　　“无论资金实力还是研发能力，长城轿车项目获批只是时间问题。”长城汽车宣传部长商玉贵表明信心。据悉，长城将于本月携精灵、炫丽、i7等新品亮相俄罗斯，首款轿车精灵计划于10月全球上市。

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　　（2007年8月11日 北京）新一代BMW X5在位于望京的北京盈之宝汽车销售服务有限公司正式上市。新一代BMW X5 4.8i及X5 3.0si顶配车型的价格分别为133.6万元和89.5万元人民币。

　　新一代BMW X5延续了前代车型的成功和辉煌，为竞争激烈的高性能运动型多功能车（SAV）细分市场再次在操纵灵活性方面制定起新的标准，凭借顶级品质和完美形象进一步捍卫自己在同级别车型中的领先地位，将SAV的运动驾驶体验提升到了一个更高的境界。

　　在全球同级别车型中，新一代BMW X5是首款装配主动转向系统、自适应驾驶系统、平视显示系统和防爆轮胎的车型。除此之外，技术亮点还包括：

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    日前，北京奔驰公布了今年上半年E级车的销量，共计不到4000辆，而就在同样的时间内，中国市场包括香港特别行政区和澳门特别行政区在内，前6个月奔驰车的累计销量已经超过13500辆。国产车卖不过进口车成为奔驰在中国遇到的最大问题，而北京奔驰对国产车采取的价格策略也成为业内谈论的话题。 

    为了与老对手宝马争夺国内市场，奔驰专门为中国订制的E230正式上市，但54.8万的价格确实谈不上吸引人。虽然目标很明确，奔驰E230的对手就是同级别同排量的加长BMW525Li，但国产宝马仅在这款车上的型号就多达4款，从47万元到61万元，针对不同的消费人群具有很大的选择空间，相比之下，国产奔驰的型号少得多，没有价格竞争力在中国市场想要赢得更大空间更是不可想象的。更何况在中国市场，奔驰S级的销量已经超过了E和C的总和，面对“大奔”，小一号的奔驰E级能否获得更多人的肯定还需要大量的时间和工作。 

    目前，国产奔驰的主要问题还是价格与渠道。一直采用CKD生产的北京奔驰在成本上居高不下，当宝马在北京的4S店和展示店已经超过6家的时候，奔驰真正能够有4S店全职功能的销售店不超过3家，就连北汽直接入股的一家展示店也一直没有维修功能，这不能不说是北京奔驰的硬伤。 

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　　记者昨天从浙江金华青年汽车集团(青年汽车)获悉，公司首款轿车确定为原名GEN-2的轿跑车，重新命名后仍将悬挂世界著名跑车品牌莲花的标志。

　　据悉，这款车今年底先以进口车形式在国内上市，预计售价10万-15万元，将成为目前售价最低的进口车。

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　　马自达3自上市以来，经历了不少的“磨难”，销量的持续性低迷，很难让国内消费者将它与“马自达全球销量增长主要增长点”的头衔联系起来。也许是2.0升马3的市场表现让长安福特马自达失去了耐心，1.6升马3带着艰巨的使命上市，并开始强烈挤压2.0升马3的排产比例。2.0升马3在长安福特马自达的产品线中，难逃沦为“替补”的命运。

　　- 1.6升版降价自救见成效

　　据全国乘用车市场信息联席会统计，马3 的7月份销量为2771辆，比6月增加了1255辆，增幅达到了82.8%。

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　　近日，记者从克莱斯勒集团了解到，其美国以外的海外市场销量持续走高，实现了连续25个月的正增长。今年第二季度，克莱斯勒、Jeep和道奇北美市场以外的销量增长了20.4%，共计61743 辆，这其中道奇品牌海外销量成为整个集团的主要支柱。种种迹象表明，作为美国第5大品牌，道奇已经加快了全球化的步伐。

　　今年4月，道奇品牌正式登陆中国，记者从相关渠道了解到，道奇Caravan、道奇Avenger、道奇Caliber将作为第一批产品与中国消费者见面。

　　道奇作为克莱斯勒集团的三大汽车品牌之一，自2005年起就宣布全面拓展全球市场，开始在亚洲、中东、拉美和非洲开辟新的业务。在北美以外的国际市场，道奇品牌主要着眼于C级和D级细分领域，包括左舵和右舵驾驶车型。克莱斯勒集团计划在2003年到2007年间向海外市场推出的车型翻一番，而且右舵驾驶和柴油发动机型号的车型也会增长一倍。专家预计，截至2009年底，道奇品牌将占克莱斯勒集团北美以外市场大约30%的销售量。

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　　继1个月前与克莱斯勒签订小型车合作协议后，奇瑞汽车在造中高档车的道路上又多了一个外资合作伙伴---菲亚特汽车集团。8月7日，奇瑞汽车与菲亚特汽车集团签订《谅解备忘录》，双方将各占50%出资成立合资公司生产乘用车，首款车型为中高档车阿尔法·罗密欧，计划于2009年投产。

　　阿尔法 国产售价30万元内？

　　按照协议，双方计划在安徽芜湖成立的合资公司将承担菲亚特集团汽车旗下的阿尔法·罗密欧和菲亚特品牌汽车、以及奇瑞旗下的品牌汽车的生产和销售。合资公司计划于2009年投产，预计年产量为17.5万辆。 双方商定将立即开展合资公司谈判及相关审批程序。

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　　虽然7月是逃不过的淡季，但今年7月的销量环比下降仍属正常范围，共有5个品牌的月销量超过1万辆，前7月，支撑车市的最大功臣依然是老三样桑塔纳、捷达、凯越，这三款车今年的销量依然越过10万辆大关。

　　来自汽车工业协会的最新统计显示，7月乘用车产销比上月分别下降了10%和15%，与往年的下降幅度相当。 
 
　　除MPV销量略有增长外，其它乘用车品种产销与上月比均呈不同程度下降，其中交叉型乘用车产销降幅最为显著，分别下降21.68%和30.63%；但与上年同期相比，乘用车各品种继续保持较快增长，其中SUV增幅尤为迅猛，销量增长高达100.80%。轿车销量比上月下降了7.30%，但同比依然保持33.38%的增长。截至7月，今年全国轿车的销量已经达到354.02万辆。

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